 Instalatia de stins incendiul cu jet de apa Instalaţiile de stins incendiul cu jet de apă acţionează de la distanţă asupra focarelor de incendiu cu jeturi cinetice de apă, având debite cuprinse între (2...6) ltr/s. Cu astfel de instalaţii sunt prevăzute toate navele în scopul stingerii incendiilor din încăperile de locuit şi serviciu, pe punţi şi platforme deschise.
De asemenea, aceste instalaţii se folosesc pentru asig ... Date added: 10 July '08 |
 Instalatia de stins incendiul cu spuma Fac parte din categoria instalaţiilor care folosesc mijloace chimice, având rolul de a trimite asupra focarului de incendiu un strat de spumă chimică în scopul izolării incendiului de aer.
Spuma este o structură alveolar-peliculară dispersată, formată dintr-o aglomerare de bule de gaz, separate între ele prin pelicule relativ subţiri de lichid şi poate fi considerată o emulsie con ... Date added: 22 July '08 |
 Instalatia de stins incendiul cu dioxid de carbon Face parte din categoria instalaţiilor de stingere volumică a incendiului, reducând conţinutul de oxigen din încăperea protejată sub limita de 15% (la care încetează procesul de ardere).
Funcţionarea tuturor instalaţiilor de stingere volumică este periculoasă pentru oameni, fapt pentru care, ele nu se utilizează în încăperile de locuit şi serviciu. Pornirea instalaţiei este p ... Date added: 22 July '08 |
 Instalatia de stins incendiul cu pulberi Face parte din categoria instalaţiilor volumice de stingere a incendiului.
Pulberea este un agent de stingere a incendiilor foarte eficient, întrebuinţat la combaterea incendiilor provocate de produse petroliere, instalaţii electrice şi de gaze combustibile. Componenta de bază a pulberilor este bicarbonatul de sodiu sau bicarbonat de potasiu.
Instalaţia constă din: staţii pentru ampla ... Date added: 22 July '08 |
 Instalatia de salvare Instalaţia de salvare este instalaţia care se utilizează pentru lansarea la apă a ambarcaţiunilor de la bordul navei, precum şi pentru ridicarea, aşezarea şi păstrarea acestora la bord, pe tot timpul exploatării navei.
Instalaţia este formată dintr-un sistem cinematic de grinzi care asigură ieşirea bărcii în afara bordului în vederea lansării şi un sistem de acţionare, pentr ... Date added: 05 August '08 |
 Instalatia de remorcare Instalaţia de remorcare asigură legătura dintre nava remorcher şi navele remorcate, cu ajutorul parâmelor de remorcare, legate de babalele de remorcare. Orice navă trebuie să poată asigura remorcarea altei nave sau să poată fi remorcată.
Navele specializate pentru remorcarea cu parâmă (remorchere de tractare) sunt dotate cu: cârlige de remorcare, vinciuri de remorcare, curbe de re ... Date added: 04 August '08 |
 Instalatia de manevra-legare Instalaţia de manevră-legare are rolul de a asigura legătura de contact a navei cu malul, amenajat sau nu, ori cu alte nave staţionate sau în marş.
Legarea se realizează cu ajutorul parâmelor, fixate de babale, ghidate prin urechi de ghidare sau nări de parapet şi manevrate cu ajutorul mecanismelor de legare.
Acostarea navelor la cheiurile amenajate se poate realiza: lateral, respe ... Date added: 04 August '08 |
 Instalatia de guvernare Instalaţia de guvernare are rolul de a menţine nava pe drum în timpul navigaţiei şi de a realiza schimbarea direcţiei de drum în conformitate cu cerinţele navigaţiei, prin aplicarea la comandă a unor momente verticale de rotire, care acţionează simultan cu forţa axială de propulsie [1].
Instalaţia de guvernare realizează rotirea navei în jurul centrului de giraţie în timpul m ... Date added: 05 August '08 |
 Instalatia de ancorare Instalaţia de ancorare are rolul de a asigura legătura dintre navă şi fundul apei, în locuri special destinate şi cu funduri relativ mici. Nava poate staţiona la ancoră în bazinele sau radele portuare sau în locuri costiere (adăposturi), funcţie de natura ţărmului. Nava se fixează de fundul apei cu ajutorul ancorei, prin intermediul lanţului de ancoră, care pot fi ridicate la bord ... Date added: 05 August '08 |
 Instalatia de incarcare-descarcare a marfii Instalaţiile de încărcare-descărcare şi manevrare a mărfurilor la bordul navei (gravitaţionale) sunt sisteme mecanice care au drept scop învingerea, în prezenţa frecării, a forţelor de gravitaţie, în vederea deplasării pe verticală sau orizontală a unor mase ca: mărfuri generale (instalaţii de ridicat), bărci de salvare şi serviciu (instalaţii de salvare) sau capace mecanice ... Date added: 27 August '08 |
 Instalatia de manevra a capacelor gurilor de magazii În timpul navigaţiei, capacele gurilor de magazii, porţile şi rampele trebuie să fie închise etanş la apă şi să suporte eforturile date de masele de apă ambarcate prin valuri, iar în cazul containerelor, mijloacelor mobile sau cherestelei ambarcate pe punte, capacele mecanice trebuie să suporte şi greutatea acestora. Închiderile gurilor de magazii ale navelor maritime şi de navigaŠ... Date added: 27 August '08 |
 Sistemul de microclimat artifical În diferite încăperi ale navei există cauze care fac ca aerul atmosferic din aceste încăperi, după un anumit timp, să nu mai corespundă condiţiilor normale de viaţă necesare omului. Cauzele principale care determină înrăutăţirea calităţii aerului din încăperi sunt legate de funcţionarea agregatelor termice ale navei, existenţa diferitelor lichide la bord care, prin evaporare ... Date added: 15 September '08 |
 Sistemul frigorific Crearea condiţiilor atmosferice optime în unele încăperi călduroase ale navei numai cu ajutorul instalaţiei obişnuite de ventilaţie, practic este greu de realizat. Menţinerea temperaturii normale în încăperile călduroase ale navei, precum şi în compartimentele unde cerinţele tehnice impun menţinerea unei temperaturi scăzute, se realizează prin răcirea artificială a aerului în ... Date added: 02 October '08 |
 Sistemul de incalzire Unul dintre sistemele navale care asigură condiţii optime de trai pentru echipajul navei şi/sau pasagerilor este şi sistemul de încălzire. Sistemul de încălzire are rolul de a compensa pierderile de căldură din interiorul compartimentelor prin formarea unui schimb de căldură între agentul termic al sistemului şi aerul din compartiment. Introducerea căldurii în compartimente este co ... Date added: 15 October '08 |
 Instalatia de conditionare a aerului Instalaţia de condiţionare a aerului este o instalaţie complexă de prelucrare a aerului (uscare, încălzire, răcire etc.) în scopul asigurării condiţiilor optime de muncă şi odihnă pentru oameni, în orice condiţii meteorologice, în tot timpul anului, precum şi la navigaţia în diverse zone climatice.
Cauzele schimbării parametrilor aerului din încăperile navei sunt: procese ... Date added: 15 October '08 |
 Instalatia de apa tehnica Instalaţia de apă tehnică are rolul de a produce apa tehnică la bordul navei, necesară fie pentru instalaţia de răcire a motoarelor sau alimentarea căldării, fie în scop sanitar, pentru alimentarea duşurilor, spălătoriilor şi a bucătăriei.
Apa tehnică este nepotabilă, fiind obţinută prin distilarea apei sărate în instalaţii speciale. Navele cu autonomie mare au la bord di ... Date added: 13 January '09 |
 Instalatia de evacuare a reziduurilor Instalaţia de evacuare a reziduurilor asigură apa pentru grupurile sanitare şi uneori şi pentru răcirea unor agregate.
Reziduurile de la chiuvete sau alte scurgeri din încăperi sunt colectate şi trimise în tancul de scurgeri, urmând ca apoi să fie evacuate cu electropompa, fie peste bord, fie într-un tanc de colectare. Apa reziduală de la WC-uri este colectată în tancul de fecale ... Date added: 13 January '09 |
 Instalatia de marfa si curatire Instalaţia de marfă şi curăţire serveşte la distribuirea în tancuri a mărfii trimise cu mijloacele danelor, precum şi pentru debarcarea mărfii în portul de destinaţie, cu ajutorul mijloacelor proprii ale navei. Prin intermediul acestei instalaţii se asigură şi transferul mărfii între tancurile navei.
Instalaţia de marfă şi curăţire trebuie să asigure încărcarea şi desc ... Date added: 21 January '09 |
 Instalatia de evacuare a gazelor În tancurile cu produse petroliere, datorită evaporării, se concentrează în partea superioară a tancurilor vapori uşor inflamabili care prezintă un pericol permanent de incendiu. Datorită variaţiilor diurne de temperatură, marfa se dilată ziua şi se contractă noaptea. Dacă tancurile ar comunica liber cu atmosfera, în timpul zilei vaporii de petrol ar fi evacuaţi în atmosferă, ia ... Date added: 21 January '09 |
 Instalatia de incalzire a marfii Instalaţiile de încălzire a mărfii sunt compuse din serpentine, dispuse pe învelişul fundului tancului (orizontal) sau pe pereţii verticali ai magaziei (vertical).
Dacă tancul este înalt, se prevăd serpentine etajate, care sunt scoase din funcţiune, pe măsură ce tancul se goleşte.
Agentul de încălzire este aburul saturat la presiunea de aproximativ 10 bar, iar temperatura de î ... Date added: 21 January '09 |
 Instalatia de spalare a tancurilor de marfa După transportarea unui sort de marfă, tancul se curăţă în vederea transportării altor produse. Curăţarea tancurilor se mai execută şi pentru operaţii de reparaţii sau inspecţii în tancuri, pregătirea magaziilor pentru alimentarea cu apă de balast.
Curăţirea tancurilor se efectuează cu abur, apă sau prin procedeul COW (Crude Oil Washing) [1].
Curăţirea reziduurilor de ... Date added: 21 January '09 |
 Instalatia de separare a reziduurilor petroliere Prevenirea degradării prin navigaţie a mediului marin, acţiune care se încadrează în ansamblul măsurilor de protejare a naturii, constituie obiectul Convenţiei internaţionale pentru prevenirea poluării de către nave, încheiată la Londra în 1973. Conform acestei convenţii [1] şi documentelor semnate ulterior în legătură cu ea, toate navele de peste 400 TRB sunt obligate să folos ... Date added: 09 December '09 |
